(1)改善喷油垫的装配位置。轴、孔式喷油咀伸入燃烧室后，喷油咀大部分与混合气体直接接触，并在高温高压混合气体烘烤下，这是喷油嘴针阀导轨损伤的详细原因。对于轴针式喷油泵，为了预防整个喷油器被混合气体烘烤，能够在喷油嘴头部增加一个合适厚度的纯铜垫圈，孔式喷油泵能够增加V型垫圈，V型垫圈的设计应尽可能大，使喷油泵的设计尽可能大，以便于解体喷油嘴时装配。
(2)定期检修和校准喷嘴。每运转1000小时左右，喷嘴应严查和校准一次。如果使用压力远低于标准值，宜取下针阀，倒入洁净柴油，用木片或铜片剥掉积炭，用细铁丝剥掉积炭，安装后再进行调试。在同一台发电机组上，每个汽缸的油压差必须小于1.0兆帕。
(3)按期检查和校准喷油嘴供油前角。要定期检查调准喷油泵供油前角的大小，喷嘴吸进气缸内的柴油融合均衡，有效进行燃烧。如果供油的时间过早，发电机组很难启动，形成敲击、振动增大等事故；供油的时间过晚，会形成排烟管排黑烟、机温较高、燃油消耗增加等不良后果。
(4)定期更换机油滤清器，按期维护。主要是由于针阀偶件精度高，喷油嘴孔径小，必须严格根据季节变化选购指定品牌的洁净柴油，按期维护柴油滤芯，经常排出滤芯和油箱中的沉淀油，防止灰尘和杂质侵入，加速针阀偶件的磨耗。
(5)认真洁净并拆装针阀连接头。换针阀偶件时，应将针阀偶件泡浸在70~80℃的热柴油中10分钟左右，接着在干净彻底的柴油中来回抽动，有效洁净干净彻底。用到此种做法，能够合理预防喷油器在运转时因防锈油消融而形成粘针阀故障。另外，洁净针阀偶件时，不能够与其它硬物体碰撞，以免磨耗针阀导向面。
(6)预防卡死针阀。当高压力油管接头松掉时，如果看到大量的小气泡或油泡冒出，则反映针阀在启用的状态下被卡死，因而使气缸压缩形成的压缩混合气体用到喷油泵倒流到高压力油中。这个时候，如果用手触摸高压油管，就无法够体会到到柴油的脉动或脉动比较弱。当针阀卡顿时，具体是由于油中有粒状物和喷油泵中残余的铁沫，汽缸喷油嘴会不运行。这个时候，应再次洁净和装配针阀连接头。
(7)确保喷油泵的喷孔直径尺寸符合工艺步骤。当喷油咀的喷油压力不足以扩张喷嘴时，可在喷嘴上放置一只直径4-5毫米的钢球，用小锤敲击，使喷嘴局部发生塑性变形，缩小孔径；对多孔直喷喷油泵，主要是因为孔数多，孔径小，只能用专用冲头在孔端轻敲。如果毛重未符合工艺程序，应拆卸针阀偶件。
(8)防止柴油发电机长时间超负载运行。这样可以避免机体偏热引起喷油机针阀偶件卡死。柴油发电机长时间密封后，应卸下喷油，浸入干净彻底的柴油中，防止针阀腐蚀，不能够灵活使用。
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