对于柴油发电机来说我们在进行维修的时候是有很多注意点的，我们在这里将其归结为五点，成为“维修五忌”。

1、在进行安装活塞销不加温活塞。其中要是使用的是铝活塞，那么在受热时会出现膨胀，平常的时候我们在常温下进行安装活塞销的时候，在将其装入到活塞销孔内的时候则应有一定的紧度。并且需要注意我们在进行安装的时候我们应预先将活塞在机油或水中将其加热到90℃左右，然后将活塞取出，趁这活塞处于高温用手就可以将活塞销顺利的推进活塞销孔中，当然我们也要注意在装配中的方向。

２、在更换气缸垫的时候不清除残余缸垫。就目前来说有很多的气缸垫是采用石墨制成的，而此类的气缸垫的黏附性较强、密封性较好，但是大多数只能使用1次。当我们拆下石墨缸垫的时候，黏附在机体及缸盖平面上的残余的旧缸垫，我们是必须清除干净。这是因为黏附在机体及缸盖接触面上的杂物是凹凸不平，当我们重新装上缸盖之后，就极易造成气缸垫压不实，出现无法承受柴油机工作时高温、高压气体的冲击，出现再次冲坏气缸垫情况。

３、是在将机油批示器换成木橛的时候，当我们将柴油机起动之后，机器显示屏上面的机油指示器就会升起，这就标志着柴油机的润滑情况良好，此时若是又露出机油喷孔，使机油从此孔喷出，润滑摇背机构，使柴油机工作正常。但是有的时候有些操作机手会发现机油指示器损坏后，将其拔出扔掉，砸进木橛。木橛就会堵住机油喷孔，这个时候摇背机构得不到机油润滑，就会加速机件磨损情况。

４、是当我们在对轴瓦背面垫铁皮或纸的时候。其中的曲轴轴颈与轴瓦磨损量超出一定范围，使间隙增大。在工作中，因机油漏掉，油压出现降低，从而导致润滑不良，增加了磨损，并且还会发出异常敲击声音。

５、最后就是我们在进行更换气门的时候不进行相应的研磨操作。我们一般为了保证气门的密封性，在更换气门及气门座的时候，首先是会用角度适当的气门铰刀削，再将研磨膏涂于气门与气门座之间，用气门研磨机或手工进行研磨，直至研磨出1条1～1.5毫米宽、整齐且暗灰色的连续环带。