发电机组排气冒黑烟的原因是什么

 发电机组工作时，燃料在气缸内燃烧后生成废气排出机外。当发电机工作正常和燃料完全燃烧时，废气中主要有水蒸气(H2O)、二氧化碳(CO2)和氮气(N2)，废气一般呈浅灰色。当燃料不完全燃烧或发电机工作不正常时，废气中还会有碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化合物(NOx) 和碳粒等有害物质存在，使废气的颜色呈现白色、黑色或蓝色。可见，发电机排气的颜色能反映燃料燃烧状况，并且也能体现发电机组的工作状态：

排气冒黑烟，不但降低了发动机功率，增加了柴油消耗量，且易形成积炭，缩短发动机使用寿命。原因如下：

1、气缸内新鲜空气不足：

(1)空气滤清器滤芯积尘过多;

(2)消声器锈蚀、积炭或油污;

(3)进、排气门间隙过大，使气门开度减小;

(4)配器机构零件松动、磨损、变形，凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化，气门开闭时间不正确。

2、气缸压缩终了时温度和压力下降原因：缸筒、活塞环磨损过多，活塞环安装不正确或失去弹性造成气缸漏气;

(1)气门间隙过小，热车时易被顶开，或气门烧蚀、积炭造成气缸密封不严;

(2)缸盖与机体，喷油器与缸盖接合面漏气;

(3)气门严重下陷，活塞与活塞销，活塞销与连杆小头，连杆大头与连杆轴颈间隙过大，使燃烧室容积增大，压缩比下降。

3、柴油雾化不良：

(1)喷油器压力调整过低;

(2)喷油器调压弹簧折断或发卡;

 (3)喷油器针阀与阀座积炭，针阀卡滞或磨损过甚;

(4)喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，使喷油器滴油。

4、供油时间及供油量不正确：

 (1)供油时间过迟;

 (2)起动初期，气体压力和温度较低，供油时间过早时;

(3)喷油泵柱塞偶件磨损后加大供油行程使用;

(4)喷油泵调节齿杆或拉杆行程过大，以致供油量过多。

5、发动机超负荷运转

6、电喷系统控制失效故障等 对于冒黑烟的发电机可通过高压油泵调校，喷油器喷射试验检查，气缸压缩压力测量，进气道清洁，供油提前角的调整、电喷系统故障诊断等工作予以检查和排除。

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