排气阀能有效地利用柴油发电机排烟所发生的脉冲能量，带动径流涡轮机，使离心式压气机叶轮与涡轮同轴旋转，通过柴油发电机进气管，压力升高，进入缸体，增大柴油发电机的充气量，使更多的柴油燃烧，因此，柴油发电机的出力及经济性得到改良。例如，国产135系列增压柴油发电机，其功率通常可比非增压柴油发电机提高50%-60%，燃油比降低5%~6%，用于废气净化及高原功率补偿。

　　因为排气涡轮增压器的转子转速过高，各部件比较精密，在使用、维修时，应熟悉增压器的结构特征，掌握其拆卸、清洁、检验及安装工艺。

　　根据汽轮机排气涡轮增压器的风向可分为轴流式和径流式两种，它们分别实用于大容量和中小型发电机。下面的图表是一个径流式排气涡轮增压器结构，它是由径流涡轮。离心式压气机及带支撑装备.密封设备.润滑及冷却装备的中间外壳等构成。

　　J11系列排气涡轮增压器国产135增压柴油发电机，其组成如图。汽轮机部件包括径流涡轮转子轴.无叶涡壳等；无叶涡壳部件包括压气机外壳。在中间壳的两端分别设置了两部分。压缩机叶轮采用自锁式螺母固定在涡轮机转子轴上，中间壳体两端装有浮动轴承支撑。通过安装在中壳压气端的推力轴承来承受两叶轮产生的推力。压气机壳体：分别与柴油发电机的进、排烟管相连。在中壳体中还没有设置有润滑、冷却浮动轴承和推力轴承的润滑油道。润滑剂从柴油发电机润滑机构中流出，经专门过滤后中部壳体上的进油孔，经中间壳体内的回油腔流入柴油发电机油底壳。涡轮机、压气机叶轮内部设置有弹性密封环，起封堵油封的功用。

　　采用涡轮增压器可以有效地利用喷出的排气脉冲能量，推动径流涡轮，使离心式压气机叶轮与涡轮同轴转动，通过柴油发电机进气管，气压升高，进入缸体，增大柴油发电机的充气量，使更多的柴油燃烧，因此，柴油发电机的出力及经济性得到改良。

　　柴油发电机排烟涡轮增压器拆装前，可将压气壳1和涡轮壳体之间的相互定位拦截器作好标记，以便在安装过程中安装到原始位置。拆解程序按照以下教程进行。

　　1.分别松开压气机外壳.将涡轮壳和中间壳上的紧固件取下。如果两个壳体和中间壳配合较紧时，可用橡胶或木槌沿壳体周围轻轻敲打，取下壳体时要小心，不要使壳体在轴向上产生倾斜，以免碰上压气机及涡轮叶片的尖部或触碰壳体对应的内侧表面。

　　2.涡轮转子轴与叶轮出口六角形凸台夹在虎钳上，确认或准备自锁螺母。涡轮转子轴与压缩机叶轮4之间的动平衡标记。释放自锁螺母，然后旋下，将压缩机叶轮从涡轮旋转轴上轻轻拉出。如不拔出，可将附有转子的中间壳从台虎钳中取出，倒置，将压气机叶轮一部分浸入装有沸水的盆中，稍等片刻后再从台虎钳中取出，再倒出，将压气机叶轮部分浸入沸水中，再将叶轮取出。

　　3.将压气机叶轮取出后，用手托住涡轮叶轮，将带有涡轮转子轴的中间壳体从台虎钳中移开，放置在作业台上。通过轻柔地压涡轮转子轴在压气机端部螺纹中心孔上，除去了转子轴。卸下转子时应非常小心，不得将转子轴与浮子轴承的内孔表面接触。

　　4.圆头钳将中壳体内压气机端的孔卸下弹挡圈，然后用两个旋塞将压气机端面封板，而在中壳体上除去.压气机端头推力片和隔圈，再从压气机端盖上压出轴封，然后从压气机端盖上压出轴封，接着，用指尖套上两根细铁丝制成的圆环，将两个弹性密封环放在轴封上。

　　6.用尖头钳将压缩机端部轴承孔中的弹簧卡环取出，然后从轴承孔中取出推力环和浮动轴承，再用尖头钳将压缩机端部方向上的弹簧卡环从压缩机端部取出。但是要特别小心，不要让弹簧卡环摩擦轴承孔表面。