通常来说，当柴油发电机损伤严重，密封损坏过大时，大量的机油进入燃烧室燃烧，机油消耗过多，这就是常用的燃烧机油。在柴油机的使用过程中，机油经常烧坏。该当说，燃烧机油是一个严重的问题。润滑油烧成流程中有三种状况:冷起动时燃烧机油、加载燃烧机油和在任何状况下燃烧机油。在以上三种情形中，前两种并不严重，但第三种状况需要注意。

　　预判：柴油发电机每天早上第一次起动，排烟管后面会排出浓重的蓝烟。一段时间后，蓝色烟幕消失，类似的情况通常不会在同一天产生(如果这种状况持续很长时间，蓝烟可能会在原地停机熄火)。第二天早上也发生了同样的问题，但其他情况下没有烟。一旦发生这种情形，就是冷起动时烧油。

　　因为阀油封长期使用，阀油封老化磨损严重，无法达到良好的密封效果。柴油发电机长时间不工作时，机油在重力功能下通过阀油封流入气缸。柴油发电机启动时，油缸内的机油会在高温高压下燃烧，产生大量蓝烟。柴油发电机加热后，阀体的油封加热后，密封效果会更好。因此，柴油发电机加热后，西丽发电机出租燃油现象消失。

　　理由：由于柴油发电机活塞上的活塞环与缸壁密封不严，在快速加载时，油直接从主轴箱窜入缸内，造成油烧。

　　3.在任何情况下燃烧机油。这种情形表明柴油发电机磨耗严重，需要大修。如果不及时维修，会造成严重的安全隐患。详细因由是:

　　通常来说，活塞环的开口位置应错位装配。如果安装错误或某种缘由，活塞环的开口将位于同一位置(方向)，所谓活塞环对应。

　　由于所有开口方向一致，活塞环对齐后，在气缸进气负压下，大量机油吸入燃烧室，参与燃烧，使机油消耗急剧增加。

　　4)空气压缩机损坏：机载空气压缩机出现活塞环严重磨耗或拉缸等故障，造成压力空气窜入主轴箱，使主轴箱排烟压力大，烧油。

　　判定方案:起动柴油发电机空转后，松开空气压缩机油回油管。如果感觉到大量气体冲出，可以判定空气压缩机中的气体严重逃逸。