摘要：随着柴油发电机温度升高，机油温度也会逐渐升高，若油温超过90℃，机油的黏度将严重下降并丧失润滑效果，同时机油还会产生氧化变质，于是，柴油发电机润滑油路中必须装配机油冷却设备。

　　机油冷却器的作用就是对机油进行强制冷却，预防油温太高而使机油消耗量增加，同时还防止机油氧化变质等（图1所示）。

　　水冷式机油冷却器具体由芯子和壳体构造。芯子由黄铜管、散热片和隔片构造，机油在芯子与壳体的夹层之间流动。防锈水在芯子内部流动时，带走机油的部分热量。经过防冻液的往复循环流动，使油温控制在80℃±5℃范围内。

　　风冷式机油冷却器主要由铜管和散热片结构。风冷式柴油机的机油冷却器装配在水冷却器后面，机油的冷却靠风扇鼓风将热量带走。

　　1、放掉冷却器内部的废机油后，拆下机油冷却器。把拆下的冷却器放平后，再通过机油冷却器的出水口向冷却器内部加满水。试验时堵塞进水口，另一边用高压气筒向冷却器内部打气，如图3所示。

　　2、长宁发电机出租拆下机油冷却器的前、后盖，取出芯子。若发现芯子的外层破损，可用铜焊修复。若发现芯子的内层破损，一般应更换新的芯子或堵塞同根芯子的两端。边盖发生裂纹或破裂时，可用铸铁焊条进行焊接后再使用。若密封垫片故障或老化，应予以更换。风冷式机油散热器的铜管发生脱焊情形时，通常用铜焊修理。

　　一台装用康明斯B系列柴油发电机，由于润滑油压力低送修未果后，带故障运行，结果造成连杆瓦烧结，主轴报废。更换曲轴、机油泵等部件后，损坏仍未解决。

　　确认润滑油的品质和数量正常后，将压力表接于机油过滤器的出油管处，开机验查发现润滑油压力远远低于正常状况，而且怠速和高速时的压力变化不大，根据以上测量结果和现象浅聊，可先解决机油泵至机油过滤器的油道之间的事故。

　　在对机油冷却器进行加压实验时发现其润滑油通路堵塞严重，而且发现机油冷却器盖板内润滑油油道有结胶状况。即机油冷却器堵塞是本例故障主要缘由。经熟悉得知，该用户发现动力有所下降，便给柴油发电机使用了润滑油添加剂。使用初期，动力有所提高，但几个月后，润滑油压力就开始逐步减轻，最终致使烧瓦抱轴的损坏。显然，这是因为润滑油添加剂在高温下结胶，从而附着在部件和油道上，最终致使机油冷却器及油道部分堵塞，导致润滑油压力下降。

　　采用醋酸溶液浸泡等途径，解除冷却器导热芯表面水垢，然后用柴油注入冷却器导热芯内，反复浸泡清洁机油冷却器并且清洁油道后事故解决。

　　柴油发电机在运转过程中，若发现曲轴箱内部进入冷却水，同时散热器内部又有机油这?故障一检验步骤如下：

　　（1）放掉冷却器内部的废机油后，拆下机油冷却器。把拆下的冷却器放平，再通过机油冷却器的机油出口向冷却器内部加满水。实验时堵塞机油进口，用高压气筒向冷却器内部扣气。若发现在机油冷却器的机油进、出口处有水冒出，说明冷却器的内部芯子或端盖密封圈故障。

　　（2）拆下机油冷却器的前、后盖，取出芯子。若发现芯子的外层破损，可用铜焊维修。若发现芯子的内层破损，通常应更换新的芯子或堵塞同根芯子的两端。

　　（3）端盖产生裂痕或破裂时，可用铸铁焊条进行焊接后再使用。若密封垫片事故或老化，应予以更换。

　　机油冷却器产生部分堵塞时会造成机油压力下降，这是因为机油在冷却器中的通过度降低，使机油在柴油发电机高温时的冷却能力下降，从而导致机油的粘度减少，机油压力下降。查看时拆下机油冷却器，在进油口处加入煤油，然后立起冷却器，如果出口处不连续流出加人的燃油则说明冷却器已部分堵塞。也可以用另一种举措：在机油冷却器的进油口输入一定压力的机油，测量其出油口处的压力。如测得的进出油口之间匠力差明显过量，则机油冷却器有堵塞现状。

　　清洗机油冷却器，可以使用柴油、煤油或其他专用（如四氯化碳溶液）清洁剂。清冼时直接将清洁剂导人机油冷却器通道内，堵住两端，然后上下（或左右）摇动机油冷却器芯子。放出清洗剂后观察效果，如果放出的清洁剂很脏，则可以多洗几次，直到满意为止。

　　机油散热器故障，最显而易见的症状就是机油温度偏高。要知道机油散热器的用途，详细是为了对机油进行强制冷却。如果油温太高的话，不仅还加载机油的消耗量，而且还可能产生氧化变质的状况。

　　如果水箱里的冷却液变成粘稠的乳白色，同时水温不正常地升高。以致于减小冷却水原有的性能，对发电机组的冷却效果是有很大影响的。通常出现这种状况，很可能是因为机油散热器的密封垫事故或者是老化，引起水管和油道联通，机油和防锈水混合在一起了。

　　6、水冷式机油冷却器在使用中易出现的事故有铜管破裂、前/后盖产生裂纹、密封垫损坏及铜管内部堵塞等。

　　铜管破裂和前、后盖产生裂痕的故障较多是因为操作人员在冬季没有放掉柴油机机体内部的防锈水所造成的。当上述部件事故后，就会在柴油机作业过程中造成水冷却器中有机油，机油盘内部的机油中又有防冻液。柴油机在运行中，若机油的压力大于冷却水的压力，机油将通过芯子上的漏洞窜入防冻液中，随着防冻液的循环，机油进入水冷却器中。当柴油机停止转动后，防锈水水位过高，其压力大于机油的压力，致命防锈水通过芯子上的漏洞窜入机油中，最后又进入曲轴箱。若操作人员不能及时发现这种故障，随着柴油机的继续运转，会使机油的润滑效果丧失，最后导致柴油机发生烧瓦等故障。冷却器内部的个别铜管被水垢和杂质堵塞后，会影响机油的冷却效果和机油的流通，于是，仲恺发电机出租应定期进行清洗。

　　总的来说，机油散热器渗油的后果是相当严重的。如果发现水箱里面掺杂机油，或者机油散热器出油渗油的痕迹，很可能是因为散热器发生损坏的情况，需要及时进行解决。