随着史上最严国三排放法规的实施，对后排除机构的技术也提出了更高要求。对于一个好的后排查来说，精准控制DPF（颗粒物捕集器）再生是关键。那怎样才能做到这点？今天，康明斯小哥请来了康明斯后排查技术专家和大家一起聊聊DPF再生控制。为了满足国三排放要求，降低细颗粒物的排放，减轻尾气对大气的污染，所以乎，颗粒捕捉器（GPF）装在了配备的减排装置里，它可以在微小颗粒物进入大气之前将其进行捕捉。当达到一定因素后，颗粒捕捉器需要执行再生程序，东城发电机出租以便继续正常作业。

　　颗粒物捕集器DPF是一种安装在柴油发电机排放装置中的陶瓷滤清器，可以捕捉发电机尾气中的碳颗粒，将其燃烧，变成无害的二氧化碳。为满足柴油机国三和非道路四阶段法规对颗粒物排放的严苛要求，后排除采用DPF技术路线为理想选定。

　　DPF的控制难点在于碳载量估算及再生温度控制，错误的控制会导致DPF在再生程序中烧蚀、碎裂，甚至引发失火。康明斯排放处理装置因为其精确的控制能力，在柴油发电机组市场上鲜有发生DPF失效。

　　DPF碳载量模型由基于模型的碳载量估算与基于压差探头的碳载量估算构造，二者经过复杂的计算输出碳载量模型估计值。基于模型的碳载量估算是根据发电机原排气度、碳颗粒与NO2的氧化反应速率、与O2的氧化反应速率，在实时温度和流量因素下计算DPF内累积的碳载量。基于压差探头的碳载量模型是基于DPF载体两端的压差探头读值计算出DPF中累积的碳载量。康明斯机构碳载量模型计算值与实际称重结果非常接近。

　　当碳载量累积到一定值时，机构会触发再生燃烧去除DPF中累积的碳。再生是通过外置喷油器或缸内喷油嘴后喷将柴油引入尾气，柴油在DOC内氧化燃烧以提高尾气温度将下游DPF内累积的碳颗粒燃烧消耗。

　　再生通过管理DOC出口温度控制DPF内累积的碳颗粒稳定的氧化燃烧，因为DPF内部温度变化相比DOC出口温度有滞后性，其控制难度不言自明。康明斯具备精确的温度控制算法和丰富的产品经验，开发的DPF产品温度控制精确而可靠。

　　康明斯DPF的再生目标温度设置会结合不一样的碳载量，企石发电机出租并通过恶劣的工况下验证，以保证系统在不一样的工况要素下均能安全进行再生，避免DPF被烧毁。

　　本技术规范的制定有助于合理使用柴油发电机治理和建设资金，提升投入资金的使用效率，提高资源利用率和降低治污成本。通过利用本技术规范，引导深圳市以最经济的措施、最少的投入获取最大化的管理效果，从而服务于城市空气品质的改进，不但可以为国家带来巨大的环境效益，而且从减轻空气污染和保护公众健康角度发生巨大的社会效益和间接的经济效益。