ζ废气涡轮由蜗壳、喷嘴环和作业叶轮等构成。喷嘴环由喷嘴内环、外环和喷嘴叶片等构成。喷嘴叶片形成的通道从进口到出口成收缩状。工作叶轮由转盘和叶轮组成，在转盘外缘固定有作业叶片。一个喷嘴环与相邻的作业叶轮结构一个“级”，仅有一个级的涡轮称单级涡轮，绝大多数增压器采用单级涡轮。

　　   废气涡轮的作业原理如下图所示。柴油机作业时，废气通过排烟管，以一定的压力和温度流入喷嘴环，因为喷嘴环的通道面积逐渐减小，于是喷嘴环内废气的流速增高。从喷嘴出来的高速废气进入叶轮叶片中的流道，气流被迫转弯。由于离心力的功能，气流压向叶片凹面，使叶片凹凸面产生压力差，功用在所有叶片上压力差的合力对转轴产生冲击力矩，使叶轮沿该力矩的方向旋转，随后从叶轮流出的废气经涡轮中心从排烟口排出。

　　   压气机详细由进气道、工作叶轮、扩压机和蜗壳等构成。压气机与废气涡轮同轴，由废气涡轮带动，使工作涡轮高速旋转。工作涡轮是压气机的主要部件，一般它由前弯的导风轮和半开式工作轮构造，两部分分别装在转轴上。在作业轮上沿径向布置着直叶片，各叶片间形成扩张型的气流通道。由于作业轮的旋转使进气因离心力的用途而受到压缩汝湖发电机出租，被抛向作业轮的外缘使空气的压力、温度和速度均升高。空气流经扩压功能将空气的动能转化成压力能，在排烟蜗壳中，空气的动能逐渐转化成压力能。这样通过压气机使柴油机的进气密度得到显着提高。