的燃油机构使用时限至关重要。但是一旦燃油系统发生损坏时，康明斯应该如何在最短时间内找到事故点呢？首先要通过三个地方的检测来进行排除：

　　更换滤清器或拆除燃油管路后，要及时解除机构内的空气。空气进入燃油系统可能引起发电机无法启动。

　　③ 集水器充满水后，需要将收集到的水放出，以防冻结影响供油。水进入油泵、喷油嘴也会引起损坏。排水应在停机条件下进行。油水分离器底部有放水螺塞，松开放水螺塞即可将水排出，水排净后将其拧紧即可。

　　提醒：在排查轨压异常故障后，经常采用高压油泵测试及喷油嘴回油量测试、共轨管泄压阀泄漏测试，以便尽快确认损坏点。

　　正常状况下，喷油泵回油量是很少的。察看回油量便于发现事故的喷油咀。检查时，先断开各缸喷油咀回油管，用启动马达拖动柴油发电机运转，查看各缸回油量。如果发现某一缸回油量明显高于其他缸，则说明该缸喷油泵有故障，应重点验看高压接头与喷油咀锥孔之间的密封状况，必要时更换高压接头。如果更换高压接头后回油量仍高，则说明喷油器内漏严重，应更换喷油器。装置喷油泵组成如图1所示。

　　③ 启动柴油发电机并使其怠速运行，直到燃油从回油管路中流出，连接INSITE（服务软件）并运转高压燃油装置泄漏诊断测试，直到共轨内燃油压力上升到150MPa，再开始计算回油量。技术规范：45s最大回油量为300mL。

　　柴油发电机不能发动时，拖动柴油发电机30s，回油量技术规范为30s，最大回油量为100mL。

　　如果喷油泵回油量超出测量技术规范，则应使用专用断缸工具进行断缸测试，以找出泄漏的喷油咀。依次断开共轨管至各缸喷油咀的高压供油管，将断缸堵安装到高压油轨上，并按规定力矩拧紧，依次进行喷油器回油量测试。记录断开各缸时，收集到的喷油嘴回油量（图2）。如果断开某一缸后，喷油器的回油量满足了技术规范，则证明该缸喷油咀有故障。需要更换该缸喷油咀和高压连接管。

　　高压油泵磨耗、故障会引起轨压无法有效建立。验查高压油泵时，先要断开高压油泵的两根出油管，然后用启动马达拖动柴油发电机运行，观察油泵出油情况，出油孔喷出的油柱达到2～4cm为正常，若明显低于2cm，则说明泵已经事故，应换新件（图3）。提醒：此项验看只有在确认低压油路正常的状况下方可进行。

　　拆下燃油回油歧管中间位置的喷油泵头回油管路空心安装螺栓，装配回油测试专用工具，并将燃油导向一个带刻度的容器。不一样的测试要素下，技术规范见表8-1。不符合任何一个技术规范，都必须更换高压泵头。

　　柴油发电机无法着车时龙溪发电机出租，拆下共轨管上连接高压油泵油管的连接接头，连接一个燃油管安墩发电机出租，将燃油导入一个带刻度的容器横河发电机出租。打开点火开关，使电子输油泵运转30s，再拖动柴油发电机，直到燃油流出燃油管，开始计算出口燃油量。技术规范：30s收集到的燃油量必须超过150mL。

　　① 拆下燃油回油歧管上的燃油油轨减压阀回油管路M12空心螺栓，安装回油测试专用工具，将燃油导向一个带刻度的容器。

　　③ 连接INSITE，运行高压燃油系统泄漏诊断测试，泄漏技术规范为每分钟燃油泄漏量少于30滴。