1、C02（二氧化碳），由燃烧含有碳元素的物质而发生。21世纪以来，因为石油等化石燃料的大量消耗，以及大量砍伐热带雨林，造成了大气C02含量的急剧增加。C02引起了地球变暖，这被称为温室效应。与柴油机相比，柴油发电机耗油少，所排放的C02柴油也相对较少。

　　2、CO（一氧化碳）排放限值对象。co是燃料在低氧状态下未完全燃烧时发生的。二氧化碳排放量的90%被认为来自发电机组，而二氧化碳的排放是所有排放的气体中首次被确定为限制对象。这种气体被人吸入后会发生溶血反应而引起中毒。但是柴油发电机与柴油机相比，燃烧更充分，因此co产生量很小。

　　3、PM（颗粒物）、废气限排对象。PM是从柴油发电机中排出的颗粒物质的总称，详细是炭烟。由燃烧后剩余的燃料和润滑剂构造，以及轻油燃料中的硫燃烧后产生的成分结构。

　　4、NOX（氮氧化物），废气排放限值对象。NOX是多种化合物如NO、N02、N20、N202等的总称，是由高温要素下氮分子与氧分子结合而形成的。不仅仅是发电机组、香烟、炉子等也能产生NOx。偏高的燃烧温度更易产生NOx，在柴油发电机布置时应考虑适当减轻燃烧温度。

　　5、HC（烃类）、废气排放限制对象。HC是由氢和碳组成的化合物质的总称。它也是光化学烟雾形成的因由，根据不同的种类，会对呼吸系统发生影响。

　　1、C02。C02是一种石油化工燃料燃烧。排放随燃烧燃料消耗的比例而增加。柴油发电机的排放更少，而柴油发电机组的排放量也更大。用于发电机组的柴油机，柴油发电机热效率高，耗油量低。但与柴油发电机相比，柴油机热效率差，因此，燃油消耗率大，因此C02排放较多。

　　2、NOx/PM（微粒物质/碳烟）。NOx发生于高温完全燃烧状态。与前面提到的三种物质不同，柴油发电机中的NOx排放量更大，而柴油发电机组的排放量更小。造成这种情形的原因是柴油发电机没有点火系统，通常把其分为四个阶段，即着火增长期、预混合燃烧期、速燃期和后燃烧期。在前期混合燃烧流程中，由于燃烧器发生高热，缸温迅速升高。此时发生NOx，温度越高反应越快，是生成NOx的具体起因。

　　PM（碳烟）是在不完全燃烧的低温条件下发生的。与NOx一样，柴油发电机的排放比柴油机多。这同样是因为燃烧的特性。柴油机将燃料喷射到汽缸内，混合燃料和空气，混合状态通常是不均匀的，并且在速燃烧期和后燃烧期内，汽缸内的温度和压力减小，引起燃料不完全燃烧。在这个时候，PM（碳烟）发生了。另一方面，柴油机一般都是向海合油混合气着火，因此不完全燃烧时燃烧程序短，排放低。

　　3、一氧化碳/HC。co是指氧气不完全燃烧时产生的。柴油发电机排放极少，柴油机排放较多。这是因为柴油发电机燃烧时处于相对燃料空气完全的状态。HC和co一样，是由于燃烧燃料所需的空气不足而发生的。与柴油发电机组相比，柴油机的排放更多。