1.阀门间隙调节过大；2.阀门间隙调节螺栓松动；3.阀门间隙的摇臂磨损成凹槽；4.推杆弯曲；5.挺柱和凸轮磨耗。

　　故障判断：柴油发电机组在怠速状态下，可以在阀室听到咔嗒咔嗒的异样声音，但不随柴油发电机组温度的变化，单缸断火时的不正常声音也不变化，可以诊断为阀不正常声音。

　　损坏因由：凸轮表面损伤。当外缘正确时，可以保证升降程序及其运动规律。当凸轮表面磨损时，吉隆发电机出租阀杆与凸轮接触的持续性被破坏，阀门落座时，阀杆与凸轮碰撞时发出声音。柴油机配气装置为盘形凸轮机构。在凸轮轴转动时，凸轮不仅驱动挺杆上升，也带动气门挺杆横向摆动。当气门挺杆与套管径向磨损，配合间隙增大时，气门挺杆在侧摆时与套管发出碰撞声。另外，气门摇臂调整螺钉和推杆上端之间的油液，冲击很难减轻，故而会产生噪音。弹簧断裂也容易产生噪音。

　　诊断过程：若气门间隙符合要求，则气门系统发生噪音的具体起因是凸轮外形损伤不符合要求，气门挺杆与导管配合间隙过大，气门摇臂调节螺钉处无油或气门弹簧断裂等，应解除。

　　1.发电机组正时齿轮大部分受到不稳定的传动负载，形成传动中的冲击，或者传动齿轮在传动中外形磨耗，破坏齿轮的正确啮合，改变齿面接触部分的相对运动形式，即滑动摩擦增加，滚动摩擦减少。通过这种方式，齿面磨耗加载，黄埠发电机出租西区发电机出租发生滑磨和冲击，发生噪声。2.未进行成对更换传动齿轮，不仅加载了齿轮磨耗，还会导致异样的咬合。齿轮正时质量差，咬合不正确，会发生噪音。

　　齿轮咬合不均匀时，会发出嘎嘎的节奏声，柴油发电机速度越高，声音越大。这种声音来自凸轮轴齿轮的间歇声，而轴齿轮的间歇声。

　　问题解决：如果修理过程中没有成对更换齿轮，即正时齿轮会产生不正常噪声，或者正时齿轮质量差，致使正时齿轮发出噪音。前两种齿轮应成对更换，后一种应重新选用品质好的齿轮。如果由于使用时间过长，噪声逐渐产生，且由小到大，说明正时齿轮异响是磨耗过大造成的，应更换。

　　大部分柴油机的气门都是上的。当活塞处于上止点时，活塞的顶部与阀门保持一定的距离。如果这个距离消失，活塞的顶部会与阀门相撞并发出噪声。

　　1.气门座圈太厚；2.加工气门座圈底孔时，底面不平整或加工深度不足；3.气门头部太厚；4.气门间隙太小；5.活塞规格不正确；6.正齿轮标记不准确。

　　故障排除:柴油发电机运行时，听到上述声音，用手指捏住固定阀盖的螺母，感到振动，初步判断阀与活塞相撞。

　　故障解除:拆除后应进一步识别和解除。不要长时间进行故障重现试验，以免故障机器或造成柴油机更大的事故。