摘要：康明斯公司对柴油发电机连杆组件易损的连杆轴瓦烧损、连杆螺栓折断、连杆变形损坏进行了解析，指出了租赁发电机组连杆组故障产生的因由，提醒康明斯用户和提供商使用中注意防范以及排查措施。

　　康明斯连杆轴瓦烧损表现如图1所示，其原由通常是因为机油温度较高（超过水温），机油压力偏低，租赁发电机组工作吃力，输出无力，冒黑烟甚至自行熄火;稍停后，摇不动曲轴，有时虽能摇动，但有异常响声;曲轴箱内机油中有金属粉屑。

　　主要是由机油提供不足，在租赁发电机组轴颈和轴瓦之间不能形成油膜，使之处于半干摩擦或干摩擦状态，温度急剧增高，使轴瓦合金熔解而相互咬死。机油不足的原因有：机油量少，机油道或滤网、滤芯堵塞，油压过低;轴承间隙过小或过量;机油品质不符合要求，例如机油过稀，黏度低，油中含杂质;租赁发电机组长时间超负荷工作，转速低，轴瓦压力增加，机油供给量减少，轴颈和轴瓦损伤不均匀，轴向形成锥度和径向形成椭圆，或轴颈偏磨，使轴瓦负荷不均匀;此外，低温时冷机起动后，不经低速预温，立即加大油门使曲轴转速迅速上升轴颈与轴瓦接触面积小，且接触点分布不均匀。

　　在启动租赁发电机组前，应严查机油油位，使其保持在规定的油面，经常检查机油的清洁度和品质，按季节换油。工作中当发现机油压力较低或机油压力指示器浮子未升起，应立即熄火解决。在冷机起动前，先用手摇转曲轴数圈，待轴承等摩擦表面形成油膜后再启动柴油发电机组。启动后先低速，再中速进行预温，切忌起动后立即大油门高速运行。换新瓦后，轴颈与轴瓦的接触面积应超过全面积的75%，否则应进一步研磨，使轴颈与轴瓦密切接触。

　　连杆螺栓折断可引起重大的机械事故，如不及时发现和果断排查，极易导致敲缸、烧瓦事故。使用中，如产生柴油发电机组作业不平稳，声音异常，单缸不着火且排黑烟，应立即停机查看。一使用人员在启动发电机组后猛加油门，柴油发电机连杆螺栓突然断裂，致使缸体破裂虎门发电机出租，主轴、活塞等机件损坏，造成了很大的经济损失。

　　（1）因为租赁发电机组活塞承受的力是通过连杆传递给主轴的，并使活塞的往复直线运动转变成为主轴的旋转运动，而连杆与主轴是通过螺栓，将连杆体、主轴及连杆盖连接在一起的。作业时，因为连杆螺栓承受着气体压力和惯性力所出现的冲击性拉压交变载荷的用途，会出现拉长、裂纹和滑扣等磨损，所以要求连杆螺栓本身要有足够的强度和较高的加工精度。因此，更换连杆螺栓时，要严格选配高强度的螺栓，绝无法用其他普通螺栓替代。

　　（2）安装时应注意按规定功率拧紧螺母，不可把螺母拧得过紧，使螺栓受力过量而伸长，否则，一旦有冲击时易见生折断;必须分三次均匀对称地拧紧连杆螺栓（见图2），在拧紧螺栓时，不要因为拧得过头而又退回到规定数值，再退回的螺栓必然松动造成捣缸故障。

　　租赁发电机组连杆作业时，因为连杆伸长，摆动和受力较大，当柴油发电机组超负载运行和爆震时，会使杆身产生弯曲和扭曲（如图3）。

　　使用中柴油发电机超速运转、低速超负荷运转或供油时间过早，经常加大油门，易引起连杆变形。即使在正常操作中，连杆因承受强大的压缩和拉伸作用，也容易出现疲劳变形。

　　汽缸套和活塞之间间隙留得过小，以致活塞受热后卡死在气缸套内，将连杆拉断或压弯。在维修流程中，如镗连杆瓦，将连杆夹在虎钳上拧紧或拧下连杆螺母，也容易造成连杆的变形。装配时，活塞销中心线与主轴连杆轴颈中心线不平行，连杆易发生疲劳弯曲，甚至断裂。

　　在连杆调校器上进行鉴定和修复。不要用锤击步骤试图修理。无连杆校正器时，可将两根木棒（要求圆而直，直径与连杆大小头孔径相近）分别装入连杆大、小头孔，再测量它们的尺寸，如果两木棒互相交叉，则表明连杆扭曲。一般当连杆弯曲量或扭曲量大于0.1 mm时，即应调校。

　　注意：冷校后应将连杆加热到400～500 ℃，保温0.5～1 h，再用石棉纸包好放在空气中冷却。

　　（6）连杆轴承孔的结合面有轻微刮痕，可用细锉锉平，然后再用刮刀刮削到接触面积达75%以上为止。

　　（7）连杆衬套内孔损伤后，可采用在衬套内涂敷机油，穿入活塞销，一手握住连杆，用另一手拇指摆动活塞销的手段验查。如感觉销子和衬套有间隙，应换新衬套，或采用手工铰削后，配加大的活塞销予以修复。

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