柴油机投入正常使用后，应经常注视所有仪表的指示值和观察整机运转动态；要经常察看冷却装置和各部分润滑油的液面，如发现有不符合规定要求或产生渗漏时，应立即给予补充或严查缘由予以解决。在运行程序中，特别是当突减负荷时，应注意防范因调速板失灵使柴油机转速突然升高(俗称超速)超过规定值，一旦出现此类状况，应先迅速采取紧急停机对策，然后查清因由。

　　      2.柴油机与工作机械功率的匹配

　　      用户选取柴油机时不仅应考点与之配套的作业机械所需容量的大小，还必须考虑工作机械的负荷率，比如是间歌使用，还是持续使用。同时要考虑工作机械的运转经济性，即负荷的作业特点和柴油机的特征必须合理匹配。因此柴油机功率的准确标定和柴油机与作业机械特征的合理匹配乃是保证柴油机可靠、长寿命以及经济运行的前提，否则将可能使柴油机超负荷运行和产生不必要的损坏:或负载容量过小，柴油机功率无法得到充分的应用，这样既不经济并且易产生窜机油等弊病。

　　      3.柴油机在高原地区的使用

　　      柴油机在高原地区使用与在平原地区的情形不一样，给柴油机在性能和使用方面带来一些变化，在高原地区使用柴油机应注意以下几点。

　　      ①由于高原地区的气压低，空气稀薄，含氧分量少，特别对自然吸气的柴油机，因进气量不足而燃烧要素变差，使柴油机不能发出原规定的标定容量。即使柴油机基础构成相同，但各型柴油机标定容量不同，因此它们在高原工作的能力是不样的。例如，6135Q-1型柴油机，标定功率为161.8kW(2200转/分)，因为标定容量大，性能上余量很小，则在高原使用时每升高1000m，功率约减小12%左右，因此在高原长期使用时应根据当地的海拔高度，适当降低供油量。而6135K-11型柴油机，虽然燃烧步骤相同，但因标定容量仅为117. 7kW(2200转/分)，因此性能上具有足够的余量，这样柴油机本身就有一定的高原作业能力。

　　      考虑到在高原条件下着火延迟的倾向，为了提升柴油机的运转经济性，一般讲解白然吸气柴油机供油提前角应适当提前。

　　      由于海拔升高，动力性下降，排烟温度上升，因此用户在选购柴油机时也应考虑柴油机的高原作业能力，严格防范超负载运转。

　　      根据近年来的试验证明，对高原地区使用的柴油机，可采用废气涡轮增压的步骤作为高原的容量补偿。通过废气涡轮增压，不但可弥补高原容量的不足，还可改良烟色、恢复动力性能和减小燃油消耗率。

　　      ②随着海拔的升高，环境温度亦比平原地区的要低，通常每升高 100m，环境温度约要下降0.6C左右，外加高原空气稀薄，因此柴油机的启动性能要比平原地区差。使用时，应采取与低温启动相应的辅助起动途径。

　　      ③由于海拔的升高，水的沸点减轻，同时冷空气的风压和冷却空气品质降低，以及每KW在单位时间内散热量的增加，因此冷却装置的散热要素要比平原差。般在高海拔地区不宜采用开式冷却循环，可采用加压的闭式冷却装置，以提升高原使用时冷却液的沸点。

　　①在某些增压机型上，为了进一步改善其低温起动性能，在柴油机的进气管上还设有进气预热系统，低温起动时，应正确使用。

　　④对新的柴由机或调换增压器后，必须卸下增压器上的进油管接头，加注50~ 60ml

　　⑤柴油机停机前，须怠速运转2~3min，在非特殊状况下，不允许突然停机，以防因增压器偏热而造成增压器轴承咬死。

　　⑥要经常利用柴油机停机后的瞬态监听增压器叶轮与壳体之间是否有碰擦声，如有碰擦声，应立即拆开增压器，验看轴承间隙是否正常。

　　⑦必须保持增压柴油机进、排气管路的密封性，否则将影响柴油机的性能。应经常验看紧固螺母或螺栓是否松动，胶管夹箍是否夹紧，必要时应更换密封垫片。

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