1、柱塞套的安装台肩处泄漏。柱塞式喷油泵的柱塞套大圆柱面台肩与油泵上体之间不设密封垫圈，依靠两个接合面的精细加工实现密封。这是一个环形的、面积很小的密封平面。如此处产生明显的挤压痕迹，将引起柴油大量泄漏，使柴油机不能正常工作，有时会产生低速转速时可以勉强运转，而速度提高后便会吸入空气的状况。柱塞套安装台肩处产生挤压痕迹的详细起因是拧紧出油阀紧座的扭力过大，另外作业中高压柴油变化的波动应力也会加载此处的疲劳损伤。

　　2、柱塞与柱塞套之间泄漏。柱塞与柱塞套的配合原本非常精密，其间隙仅0.002～0.003mm，两者经过选配和研磨，表面粗糙精度特别高。在使用中，如果柴油含有杂质和水分，致使柱塞偶件磨损或腐蚀，间隙增大，柴油发生泄漏，因而不能对柴油建立高压。

　　3、柱塞套定位螺钉处漏油。柱塞套定位螺钉下设有一个lmm厚的纯铜垫，详细起密封作用。如果漏装此小垫圈，或者它起毛观澜发电机出租、破裂，柱塞套内的柴油便从定位螺钉处泄漏。

　　4、出油阀泄漏。当出油阀紧座与出油阀座大端面之间的纯铜（或尼龙）密封垫圈破裂、变形或者出油阀紧座未拧紧时，出油阀上方的高压油腔将与下方的低压腔相通，引起喷油咀无法发生高压柴油。

　　5、回油溢流阀泄漏。多缸喷油泵设置回油溢流阀的目的，是使喷油器上体水平油道的柴油保持150kPa以上的压力。如果回油溢流阀及阀座损伤、锈蚀，阅门被杂物垫起，或者有回油状况，使柱塞套进油口的柴油压力下降，或者将空气吸入喷油嘴，导致柴油机工作无力甚至自动熄火。

　　6、输油泵推杆与衬套间漏油。当柱塞式输油泵推杆与衬套损伤过甚或者推杆上密封圈故障，泄油量会大增。如果泄油孔堵塞，这部分柴油便流入喷油泵机油道内。