柴油发电机油箱是用来存放柴油的容器，通常是采用钢板冲压、焊接而成，其内表面一般都做防锈处置。油箱的常规故障有几种，应该如何检查？一起和康明斯技术人员讨论看看吧。

　　   为了预防油箱内部的柴油受到剧烈冲击后形成泡沫，油箱内部通常用隔板隔成较多的空间。高出油箱的部分是加油口，加油口下边是过滤网，为防止使用程序中油箱内部出现真空，在油箱盖的上部通常都钻有通风孔。油箱底部设有放油口。

　　   油箱在长期的使用过程中易损坏的部位是油箱内部的出油管焊接处和外部的焊接点。当内部焊接部位发生虚焊或有砂眼时，就会造成发电机组在运转中产生运转不稳或发生停机。另外，若油箱底部杂质过多，也会产生上述情形。

　　   造成油箱焊接部位产生虚焊或有砂眼的故障起因是制造厂焊接品质不过关或在运输过程中发生较大的振动。

　　   油箱内部出油管焊接部位发生虚焊或有砂眼漏气时，应在油箱外部将出油管拆下，然后拆下油箱内部的出油管。出油管故障后，通常可用铜焊方法焊接。焊接后，应对出油管的密封性进行检查。

　　   油箱外部焊接部位出现虚焊或有砂眼时，可用焊锡条进行焊接或者AB胶补，但焊接时一定要把油箱内部的柴油解除干净。

　　   当油箱底部杂质过多时，可用柴油或柴油进行清洗，然后拧下油箱底部的放油螺丝，将含有杂质的柴油放净。

　　深圳康明斯发电设备有限公司和大家共享的柴油发电机油箱的日常故障与检修，希望对各位用户有帮助。更多针对柴油发电机技术/柴油发电机维护/柴油发电机修理/柴油发电机最新报价欢迎拨打康明斯热线：