摘要：活塞环折断是柴油发电机易发故障之一，其主要因由是活塞环的选配与安装“非法”，破坏了活塞环良好的工作条件而使活塞环折断。当然造成活塞环折断还有其他很多缘由，下面康明斯公司带您一起来了解活塞环折断的易见原因叙谈及其避免举措。

　　    柴油发电机上活塞环在工作中因多种原由而损坏，最易见的故障除磨损外，折断是易损故障形式。造成活塞环断裂的原由可归纳为：使用错误，活塞、缸套、连杆的影响，材料问题和制造品质问题等。但更重要的是活塞环的选配与安装“非法”，破坏了活塞环良好的工作因素而使活塞环折断。

　　（1）康明斯活塞环材质不符合要求，抗弯强度差。活塞环的材料经历了普通灰铸铁、高合金铸铁、球墨铸铁到钢质的发展过程。农用柴油发电机组的活塞环一般使用球墨铸铁或合金铸铁，其中碳、铁、磷、硫等含量有明确的规定，若某种成分超标（特别是硫）会引起活塞环抗弯强度差，容易断裂。环表面处置层过厚，抗疲劳性差，也容易断裂。

　　（2）康明斯活塞环制造品质问题，具体是硬度、韧性和弹力不合适（图1）。这些都是导致活塞环易断的重要因由。当然还有活塞环高度的一致性掌握不严格或装入缸套后圆度、平面度、宝口发电机出租环的尺寸公差、形状公差掌握不严格等也会导致活塞环断裂。

　　①柴油发电机长期超速度、超负载运转，会使发电机组太热而导致机油润滑不佳、活塞环槽积碳严重而造成活塞环早期损伤、卡滞而折断。

　　②无规律的乱加大油门会使发电机组的速度忽高忽低，活塞与气缸中运动速度忽快忽慢，加载汽缸磨耗，也易造成活塞环折断。

　　③柴油发电机各缸供油量和供油时间不均匀，将会使部分气缸燃烧程序恶化，形成积碳或严重的后燃，造成活塞顶温度过高，导致活塞环受热负载的影响而发生热疲劳折断。

　　④活塞环槽上积碳太多，发电机组修理时对活塞环槽中的积碳未彻底清理，活塞环放入环槽中发生扭曲，在工作过程中活塞环因受交变的扭曲载荷的功用而折断。

　　⑤装配时，活塞销与铜套、连杆瓦与轴颈的径向配合间隙不符合要求，配合间隙过量或使用中的磨耗导致此间隙过大，使活塞环工作中受到冲击震动而使活塞环折断。

　　⑥活塞环安装到汽缸环槽中是要留有一定的开口间隙，为的是解决工作中活塞环的受热膨胀，如果此间隙留得过小，活塞环受热易发生顶死，导致环在开口部位的对侧折断。

　　①活塞环安装于活塞环槽中，活塞环既随活塞沿气缸壁作上下运动，又相对于活塞环槽作扭转运动，长期作业后，活塞环槽易被损伤呈喇叭形，使活塞环作业时弯曲、扭转变形增大而产生折断。

　　②活塞环与活塞环槽端面留有一定的端间隙，防范活塞环受热膨胀卡死在环槽中，但如果这个间隙过量，会加剧活塞环在环槽内的震动，这样既不利于密封气体，又有可能因为振动而使环疲劳断裂。

　　①由于曲轴安装座孔同轴度超差、曲轴瓦配合间隙不合要求、主轴弯曲变形等，导致气缸套中心线与曲轴中心线不垂直，引起活塞在汽缸内运动向一侧倾斜，致使活塞环在汽缸内受力不均，而产生疲劳折断。

　　②汽缸套使用一定时间后，因损伤而出现变形，造成活塞环在缸套中上下运动时，受不规则力功能产生疲劳断裂。

　　③缸套使用一定时间后，缸套上部会因积碳结成一圈凸缘，或缸套上部因为磨损而形成台阶时，在发电机组大修时没有消除这种台阶，作业中活塞环与此台阶接触会受到冲击而引起折断。

　　（3）连杆的影响。造成活塞环断裂的连杆条件是连杆的弯曲和扭转变形。因为连杆变形破坏了活塞在气缸中的运动规律，从而引起活塞环受到过度冲击而折断。

　　以上分述了活塞环的断裂是由多方面条件引起的，其中重要的一点是活塞环的选配和安装不准确。根据维修人员的统计，因忽视活塞环的准确选配、安装造成断裂的约占1/3多。因而注意活塞环的正确选配与安装是减小活塞环断裂、提高其使用寿命的重要环节。

　　2、安装前应仔细检验活塞、缸套、活塞环等相关部件的精度，解决活塞环槽中的积碳，清除气缸套的积碳或损伤台阶，活塞环放入汽缸和活塞环槽中的端间隙、侧间隙、背间隙等指标要符合要求；

　　4、安装时注意活塞上的标记，对有倒角的或打有“上”字标记的环要朝活塞顶部装配，这是为了保护气缸内壁的润滑油膜。装配时注意活塞环的开口方向，相临的两道环开口应该错开120°。还要注意各道环（包括油环）开口不能布置在与活塞销轴线°的范围内。装配完毕后，用手轻轻旋转活塞环，应平滑无卡滞现状。

　　 柴油发电机上的活塞环是一种极为重要的零件，它不仅阻止高温燃烧气体的下窜，保证柴油发电机一定的动力性和经济性，防范润滑油的变质，而且还能阻止润滑油上窜，刮掉缸壁上多余的润滑油，保证活塞与缸壁有良好的润滑要素，减小机油的消耗。活塞环又是活塞顶热量传递的重要零件，对维持活塞顶必要的工作温度，防止活塞顶偏热损坏起着关键性用途。以上所述就是康明斯公司为您讲解的柴油发电机组活塞环断裂的原因简述和防止举措。