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柴油发电机在租赁期间的常见故障排除

发布来源:康明斯电力(深圳)有限公司  发布日期: 2024-06-03  访问量:557

摘要:柴油发电机组一种经济实用的发电设备即便是诸如康明斯柴油机这种有口皆碑的大品牌产品,在使用过程中难免会出现各种故障。本文介绍了康明斯柴油机典型的故障现象及发生的原因,阐述了故障诊断与排除的方法,为减少柴油发电机组在租赁期间的故障发生,提高故障诊断排除率做出努力。

 

康明斯柴油发电机组定期维护计划


一、柴油机机油消耗量高

 

柴油机机油消耗量高是康明斯发动机早期常见的故障之一,一般情况下,此故障发生在机器工作250小时后,即第一次更换空气滤芯后,随着工作时间的增加,发动机的机油消耗量有逐步增大的趋势,主要表现为发动机排气冒黑烟,有的表现为下排气滴机油,有的则无明显特征。经解体发动机分析查明,此故障一般为发动机进气系统进灰过多,造成活塞环及缸套早期磨损所致,经观察测量,发现活塞环唇边锋利,活塞环的开口间隙比规定值增加了3~4倍,缸套内表面珩磨的网纹已消失,磨成镜面状,同时,还可以在活塞上止点顶环处摸出缸壁的台阶状。对轻微的磨损情况,一般为更换活塞环即可;如磨损较重,则必须更换活塞环、缸套、活塞、曲轴瓦等。

预防此类故障发生的措施为:

1应选用康明斯OEM厂商*或认可的纯正空气滤芯产品;

2安装时,必须保证内外空气滤芯安装在同一中心线上;同时,需要在内外滤芯端部径向防尘圈上涂少许机油,以保证密封性和可更换性;

3注意连接至空气滤清器总成的2根或3根软管的固定卡箍是否松动

4应根据工作环境的不同,适时缩短清洁和更换空气滤清器的维护周期。

 

二、启动马达损坏故障

 

康明斯柴油机配电磁啮合式启动马达,带动发动机进入运转状态,它属于短时运转电机,运转时间稍长就会因过热而损环。一般此故障在冬季或新的操作手操作机器时比较容易发生。原因是柴油机在冬季流动性差及电瓶温度低导致发动困难。操作手往往反复启动,造成启动马达频繁过度运转,从而损坏启动马达。通过对启动马达解体分析,也证实了因频繁启动,造成启动马达内部元件因高温被熔化,有黑色树脂状的液体残留,甚至往外渗出的现象。损坏的启动马达一般较难修复,必须更换新的启动马达。

预防该故障发生的措施为:

1对机器进行日常检查后再启动发动机;

2旋转启动开关钥匙到“启动”位置,以启动机器,如果机器在30s内不能启动,应立即松开钥匙,冷却2min后再启动;

3如果3次仍未启动机器,则必须立刻停止启动;

4启动后,应怠速3~5min热机,但不要超过10min否则会损坏机器。

 

三、涡轮增压器损坏故障

 

涡轮增压器出现故障,一般会导致发动机功率不足,发动机排气冒黑烟,冒蓝烟,发动机机油耗量大,增压器工作噪声过大,并发出周期性声响,压气机侧油封漏油、涡轮侧油封漏油等。其发生原因一般为未按规定操作所致,如启动后立即加负荷运转,使增压器未得充分润滑,所用机油质量等级未达到标准,长时间停车未给涡轮增压器预润滑,以及进气管侧未密封或空气滤芯太脏造成灰尘进入压气机造成。其损坏过程一般为浮动轴承润滑不良或缺油磨损,造成增压器叶轮与涡壳刮擦,并较终转子被卡死,造成涡轮增压器损坏。解决办法一般为更换涡轮增压器或其零件。

预防该故障发生的措施为:

1确保良好的润滑,使用发动机说明书要求规定牌号的机油和机油滤清器;2对长期未用的机器(停机25天以上)启动前,应在涡轮增压器进油口处加入一定量的润滑油,用手动或电动充分润滑涡轮增压器各轴承表面。

3定期检查回油管,确保其畅通无阻;

4对旁通式增压器,切勿将装在外面的推杆等零件当作拎把,以免影响旁通阀执行机构的灵敏度;

5应确保空滤器到压气机、压气机到发动机进气管、涡轮增压器与发动机排气管间等管路的紧固和密封性。

 

四、燃油电磁切断阀故障

 

柱塞式喷油泵的燃油电磁切断阀发生故障后,一般会导致发动机无法启动,或启动后钥匙开关回位后熄火,以及发动机无法熄火等现象产生。燃油电磁切断阀主要由吸合线圈和保持线圈、铁芯等组成,它是通过控制线圈的通、断电、吸合或释放活动铁芯,使铁芯拉动油门拉杆移动,来实现燃油的供给和切断。

1、故障原因

如果系统电压正常,铁芯不卡滞,则肯定是线圈有故障,断开线圈的接插头可测量线圈电阻值,正常情况下,吸合线圈的电阻值为1.5Ω左右,保持线圈的电阻值为50Ω左右,故障的线圈电阻值一般均增大很多。其次是活动铁芯卡滞造成无法吸合或回位。再次是电路中有压降损失,如接插头接触不良,或保险丝插片松动,锈蚀等原因,造成线圈产生的吸力不足以克服回位弹簧力来拉动铁芯动作。

2、排除方法

解决办法为线圈损坏需更换线圈总成,铁芯卡滞则需找出卡滞的原因,重新装配涂少许润滑脂即可,线路故障则排除即可。对线圈有电,铁芯动作,但发动机不能启动或不能熄火的现象,则需要调整拉杆长度,即松开调整球头处锁紧螺母即可进行,应特别注意的是发动机不能熄火的情况,这时应用手强行扳动熄火拉杆以使其到位,如果还不奏效,则必须拆掉进油管接头或高压管接头,断开供油途径,强制发动机熄火。

 

五、柱塞式高压油泵早期故障

 

喷油泵工作不良,主要表现在柴油机工作时,各油缸喷油量不均,启动困难,功率下降,转速不稳,严重时还会造成停止供油等,其损坏形式有,柱塞偶件磨损或锈蚀,出油阀座密封不严,喷油器积炭,喷油嘴头部脱落或损坏等。

1、故障的原因

1燃油系统管路接头紧固不牢,造成漏气;

2选用的柴油滤清器精度不符合规定要求,或油水分离器没有定期放水;

3使用劣质或质量不高的柴油;

4喷油器在气缸盖内松动以及柴油泵供油压力调整过大等。

常见的解决办法为校油泵,更换柱塞偶件和出油泵座等。

2、预防措施

1正确选用和加注柴油,柴油的十六烷值、粘度、硫含量、水分杂质含量等性能指标必须符合要求,加注时,其器皿应干净无污染,防止污染物和水进入

2正确选用燃油滤芯,安加熊除油水分离器中的水,以防止杂物堵塞油管防止漏气。

 

总结:

      总的来说,对于柴油机的故障处理,需要采取科学合理、系统完整的方法,才能有效地诊断故障、定位原因,保证柴油机的平稳运行。并且,一旦柴油机出现故障,应当及时进行处理,以避免影响柴油机的工作效率和寿命,从而降低其经济效益。

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