摘要:柴油发电机组是一种经济实用的发电设备,即便是诸如康明斯柴油机这种有口皆碑的大品牌产品,在使用过程中难免也会出现各种故障。本文介绍了康明斯柴油机典型的故障现象及发生的原因,阐述了故障诊断与排除的方法,为减少柴油发电机组在租赁期间的故障发生,提高故障诊断排除率做出努力。
一、柴油机机油消耗量高
柴油机机油消耗量高是康明斯发动机早期常见的故障之一,一般情况下,此故障发生在机器工作250小时后,即第一次更换空气滤芯后,随着工作时间的增加,发动机的机油消耗量有逐步增大的趋势,主要表现为发动机排气冒黑烟,有的表现为下排气滴机油,有的则无明显特征。经解体发动机分析查明,此故障一般为发动机进气系统进灰过多,造成活塞环及缸套早期磨损所致,经观察测量,发现活塞环唇边锋利,活塞环的开口间隙比规定值增加了3~4倍,缸套内表面珩磨的网纹已消失,磨成镜面状,同时,还可以在活塞上止点顶环处摸出缸壁的台阶状。对轻微的磨损情况,一般为更换活塞环即可;如磨损较重,则必须更换活塞环、缸套、活塞、曲轴瓦等。
预防此类故障发生的措施为:
(1)应选用康明斯OEM厂商*或认可的纯正空气滤芯产品;
(2)安装时,必须保证内外空气滤芯安装在同一中心线上;同时,需要在内外滤芯端部径向防尘圈上涂少许机油,以保证密封性和可更换性;
(3)注意连接至空气滤清器总成的2根或3根软管的固定卡箍是否松动;
(4)应根据工作环境的不同,适时缩短清洁和更换空气滤清器的维护周期。
二、启动马达损坏故障
康明斯柴油机配电磁啮合式启动马达,带动发动机进入运转状态,它属于短时运转电机,运转时间稍长就会因过热而损环。一般此故障在冬季或新的操作手操作机器时比较容易发生。原因是柴油机在冬季流动性差及电瓶温度低导致发动困难。操作手往往反复启动,造成启动马达频繁过度运转,从而损坏启动马达。通过对启动马达解体分析,也证实了因频繁启动,造成启动马达内部元件因高温被熔化,有黑色树脂状的液体残留,甚至往外渗出的现象。损坏的启动马达一般较难修复,必须更换新的启动马达。
预防该故障发生的措施为:
(1)对机器进行日常检查后再启动发动机;
(2)旋转启动开关钥匙到“启动”位置,以启动机器,如果机器在30s内不能启动,应立即松开钥匙,冷却2min后再启动;
(3)如果3次仍未启动机器,则必须立刻停止启动;
(4)启动后,应怠速3~5min热机,但不要超过10min,否则会损坏机器。
三、涡轮增压器损坏故障
涡轮增压器出现故障,一般会导致发动机功率不足,发动机排气冒黑烟,冒蓝烟,发动机机油耗量大,增压器工作噪声过大,并发出周期性声响,压气机侧油封漏油、涡轮侧油封漏油等。其发生原因一般为未按规定操作所致,如启动后立即加负荷运转,使增压器未得充分润滑,所用机油质量等级未达到标准,长时间停车未给涡轮增压器预润滑,以及进气管侧未密封或空气滤芯太脏造成灰尘进入压气机造成。其损坏过程一般为浮动轴承润滑不良或缺油磨损,造成增压器叶轮与涡壳刮擦,并较终转子被卡死,造成涡轮增压器损坏。解决办法一般为更换涡轮增压器或其零件。
预防该故障发生的措施为:
(1)确保良好的润滑,使用发动机说明书要求规定牌号的机油和机油滤清器;(2)对长期未用的机器(停机25天以上),启动前,应在涡轮增压器进油口处加入一定量的润滑油,用手动或电动充分润滑涡轮增压器各轴承表面。
(3)定期检查回油管,确保其畅通无阻;
(4)对旁通式增压器,切勿将装在外面的推杆等零件当作拎把,以免影响旁通阀执行机构的灵敏度;
(5)应确保空滤器到压气机、压气机到发动机进气管、涡轮增压器与发动机排气管间等管路的紧固和密封性。
四、燃油电磁切断阀故障
柱塞式喷油泵的燃油电磁切断阀发生故障后,一般会导致发动机无法启动,或启动后钥匙开关回位后熄火,以及发动机无法熄火等现象产生。燃油电磁切断阀主要由吸合线圈和保持线圈、铁芯等组成,它是通过控制线圈的通、断电、吸合或释放活动铁芯,使铁芯拉动油门拉杆移动,来实现燃油的供给和切断。
1、故障原因
如果系统电压正常,铁芯不卡滞,则肯定是线圈有故障,断开线圈的接插头可测量线圈电阻值,正常情况下,吸合线圈的电阻值为1.5Ω左右,保持线圈的电阻值为50Ω左右,故障的线圈电阻值一般均增大很多。其次是活动铁芯卡滞造成无法吸合或回位。再次是电路中有压降损失,如接插头接触不良,或保险丝插片松动,锈蚀等原因,造成线圈产生的吸力不足以克服回位弹簧力来拉动铁芯动作。
2、排除方法
解决办法为线圈损坏需更换线圈总成,铁芯卡滞则需找出卡滞的原因,重新装配涂少许润滑脂即可,线路故障则排除即可。对线圈有电,铁芯动作,但发动机不能启动或不能熄火的现象,则需要调整拉杆长度,即松开调整球头处锁紧螺母即可进行,应特别注意的是发动机不能熄火的情况,这时应用手强行扳动熄火拉杆以使其到位,如果还不奏效,则必须拆掉进油管接头或高压管接头,断开供油途径,强制发动机熄火。
五、柱塞式高压油泵早期故障
喷油泵工作不良,主要表现在柴油机工作时,各油缸喷油量不均,启动困难,功率下降,转速不稳,严重时还会造成停止供油等,其损坏形式有,柱塞偶件磨损或锈蚀,出油阀座密封不严,喷油器积炭,喷油嘴头部脱落或损坏等。
1、故障的原因
(1)燃油系统管路接头紧固不牢,造成漏气;
(2)选用的柴油滤清器精度不符合规定要求,或油水分离器没有定期放水;
(3)使用劣质或质量不高的柴油;
(4)喷油器在气缸盖内松动以及柴油泵供油压力调整过大等。
常见的解决办法为校油泵,更换柱塞偶件和出油泵座等。
2、预防措施
(1)正确选用和加注柴油,柴油的十六烷值、粘度、硫含量、水分杂质含量等性能指标必须符合要求,加注时,其器皿应干净无污染,防止污染物和水进入。
(2)正确选用燃油滤芯,安加熊除油水分离器中的水,以防止杂物堵塞油管防止漏气。
总结:
总的来说,对于柴油机的故障处理,需要采取科学合理、系统完整的方法,才能有效地诊断故障、定位原因,保证柴油机的平稳运行。并且,一旦柴油机出现故障,应当及时进行处理,以避免影响柴油机的工作效率和寿命,从而降低其经济效益。
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