摘要:柴油发电机的充电机故障一般可分为机械故障和电路故障两类。机械故障主妥是运动件磨损、紧固件松动等,这些故障一般都容易检查排除。电路故障主要是充电机内部器件及内部电路断路、短路、搭铁或接触不良等,这些故障一般可用数字式万用表检查排除。柴油发电机每运行一定时间时应检查传动带的传动和充电机的运行情况,当发现或怀疑充电机不发电或电压过高、过低时,应先检查传动带的传动、充电机的运行及外部电路的连接等情况,再用万用表电压档检查充电机的输出端电压。若柴油发电机未起动时电压表指示为蓄电池端电压,柴油发电机运转电压仍不变或不符合充电机额定输出电压时,说明充电机有故障,这时应对充电机进行逐项检修。检修时应按先易后难、先外后内的方法进行。
充电指示灯只亮不灭,或时亮时灭充电指示灯点亮主要是因为充电指示灯两端出现压差,因而可能的原因是输出电压低,以及线路接触不良等。具体原因包括:
5、调节器作用不良,晶体管元件电流表读数若随转速变化,说明柴油发电机的充电机无故障,若无变化则应依次检查其充电元件,老化、断路或稳压二极管失效。
3、柴油发电机的充电机接线柱各触点松动、接触不良,柴油发电机的充电机内部接线、仪表自身故障。
2、线路故障。电线束被线卡子飞边磨破;线束安装位置不当,柴油发电机的充电机电枢(B、接线柱上导线碰柴油发电机排气歧管等。
② 在停机情况下,打开电源开关,若放电电流很小(小于2~3 A),说明励磁电路接触不良。用螺丝刀短接“电枢”和“磁场”接线柱,若放电电流增加,说明调节器触点接触不良,否则,说明故障在发电机内部,如电刷接触不良、滑环脏污等。③若调节器调压值调得过低,则应重新调至规定范围。④发电机内部故障。常见的有一只二极管击穿,一相绕组断路等。
① 用万用表直流电压挡测试,即红表笔触及发电机电枢接线柱。黑表笔接搭铁接线柱,逐渐提高发电机转速,检查电压是否过高。②若电压过高,拆下电压调节器盖,用手压开K1使K2闭合,此时电压下降,则说明调整不当或磁力线圈温度补偿电阻断路。③若K2闭合后电压仍不下降,应检查K2触点是否氧化、脏污而存在接触不良,以致不能使励磁电路短路。
③ 电流表指针仅在高速范围内摆动,则说明电压调节器K2触点在工作,但接触不良。可检查该触点是否烧蚀、脏污。
⑤ 经调节器检查以后仍无效,则说明故障在发电机内部,一般是由滑环脏污或滑环与电刷接触不良引起。
① 整流子失圆或整流片凹凸不平,云母片凸出于整流子表面,运转时碳刷发生跳动。应拆下电枢进行机削,机削后,将整流片间云母降低0.5~0.8 mm长宁发电机出租,并在发电机空转情况下,用砂纸将整流子毛刺打去。
② 电枢绕组断线或电枢绕组与整流片间焊头脱焊,运转时,正常换向遭破坏。将断线接通或重新焊牢脱焊处。
③ 碳刷磨损过度、刷架弹簧过软,碳刷压力不够。应更换新件。应急修理时,可在碳刷后部垫木块或纸,以增大碳刷压力。
④ 碳刷与刷架配合过紧,使电刷与整流子接触变差。要用砂纸略微磨小碳刷,使其在刷架中能上下滑动而不晃动为佳。
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